Адаптация Робота Лада Веста! Тест драйв Lada Vesta 2016

Опубликовано: 17.05.2017

видео Адаптация Робота Лада Веста! Тест драйв Lada Vesta 2016

Зарядка гаджетов. РЕНО ДАСТЕР 2015 Privilege 2.0 4x4 MКП6

Означает случилось такое, что собрался я в гости скатать к друзьям, на Рождество. У нас в Врн мороз включили, прям зима — зима. Посленовогодние деньки, я как раз от родителей возвратился, где хорошо вышло прокатиться на снежиках и крузаке, о чем в блоге напишу. Итак вот, время вечер, а приехал я вчера деньком, мороз -25 и блин ветер свирепый. Пробую с сигналки завести машину — отрешается, при этом в окно вижу — вроде пробует. Думаю — ну хорошо, дойду померзну. Прихожу, из-за ветра вправду холодно, сажусь в авто, а далее как на видео:


Адаптация Робота Лада Веста! Тест драйв Lada Vesta 2016

Ну как обычно, не впору. А когда это АКБ подыхала по заказу, в комфортное время?) Я вспомнил 1-ый Ссанг Ёнг, и сообразил, что дело конкретно в АКБ. Вольтажа и заряда хватает на штатную электрику и прогрев форсунок, но что бы прокрутить тракторный замерзший двиг — силы уже недостаточно.


Блог Рено Дастер — На бездорожье 2 — Лесными тропами

Единственный вариант, если я куда-то еще сеня собираюсь — прикурить. На стоянке никто мне посодействовать не сумел/не стал/не желал. Позвонил брату, он дома и машина его на этой же стоянке, он пришел, пробуем прикурить. Но, стартового тока его АКБ, полностью справляющегося с 2,0l бензиновым Рав3, никак не хватает для пуска моего трактора.

В конечном итоге брат предлагает мне свою машину, щас скатать, и завтра на работу, дает документы, и здесь я нашел, что мои документы у меня отсутствуют! Вспоминаю, что вероятнее всего запамятовал их у родителей, в какой-нить куртке, когда катал на снежике либо крузаке/

Я естественно не особо суеверный, но в этот вечер мне показалось, что лучше уже никуда не ехать, ну очень много препятствий//

На последующий денек, озабоченный неувязкой приперся на работу. А там дизельный мерс Вито есть. Пробую его завести — какое там, штатная сигналка даже двери открыть не может! Забрался в кабину только при помощи старлайновской доп сигналки, она смогла открыть пассажирскую дверь. Он простоял все морозы, около недели без пуска двигателя.но, АКБ которая в нем стоит — Варта — новенькая, ей всего несколько месяцев! Здесь я поразмыслил, что мой штатный, живущий уже третью зиму аккумулятор, может и помереть легитимно. Померили заряд — Варта выдает всего 3-4 вольта, понятно тогда…Кстати, система безопасности мерседеса не позволила нам даже ключ повернуть в таком состоянии. Это штатная сигналка так защищается. Сняли АКБ, поставили на заряд. Малость зарядили — смогли ввести коды безопасности и уже повернуть ключ, но до пуска еще было далековато. Здесь я восполнился надеждой, что мой аккумулятор еще может воскреснуть. Как результат — на след денек заряженный и согретый аккумулятор завел mercedes)

Тем временем, проанализировав аккумуляторы подходящие на дизель (тип 105D31R), и узнав, что стоят они от 8000 и далее, я еще более возжелал, что бы мой воскрес! Ведь к примеру неплохой American обойдется мне минимум в 7800, а хваленый Bereza022 Бош стоит 8500. И то, это если ожидать, а так дороже. Ну а я ж скучаю по машинке, ей сиротливо! Решил — притащу на работу и заряжу!
Снял аккумулятор при помощи удлинителя и головки, по другому не реально)

снимаем АКБ

Кстати, мне еще плюсовая клемма мешала бесприпятственно вынуть АКБ, пришлось сбросить корпус воздухана, что бы она выпустила аккумулятор.

Закрыл машинку на ключ, и оставил ее зябнуть без электрического сердца.

х_х без АКБ

Принес на работу. Замерил и малость удивился,12в выдает. Означает не хватило конкретно силы на прокрутку!

Поставил АКБ поначалу отогреться, т.к. никаких намеков на жидкость снутри АКБ не было, глупо камень.

инфы

греемся, через некое время стало слышно электролит

Позже зарядил. И надеясь, что сила тока со мной, поехал домой, т.к. не увидел смысла оставлять АКБ на ночь/
И вот сейчас, пришел, все вкрутил, и ура, никаких заморочек, все завелось)

Всем мира и справедливости!